•安装距离短，节省整车空间；

•结合套换挡；

•全圆锥轴承支承，且轴承、油封采用进口件，可靠性高；

•内部设置水冷冷却系统，能有效的调节变速器的温度，简单而成本低；

•多组传动比可以提高变速器在不同路况下的适应性；

•可按电控-电动或电控-气动AMT状态供货；

•适用于混联混合动力系统，10-12米城市公交；

•可将变速器后端改为法兰结构，直接连接传动轴用于纯电动系统。